Die Landung des Menschen auf dem Mond war ein historischer Meilenstein für die gesamte Menschheit. Sie wurde durch die Mondlandefähre der Apollo-11-Raumkapsel ermöglicht. Diese Mondlandefähre besaß Eigenschaften, die es ihr erlaubten, die Reise von unserem Planeten zu unserem Satelliten unbeschadet zu überstehen.
In diesem Artikel erzählen wir Ihnen von den Eigenschaften des Mondmoduls von Apollo 11, wie es gebaut wurde und geben weitere Einzelheiten zur Reise.
Eigenschaften der Mondlandefähre des Raumfahrzeugs Apollo 11
Die Mondlandefähre von Apollo 11 war das Raumschiff, das Neil Armstrong und Edwin „Buzz“ Aldrin 1969 die Landung auf der Mondoberfläche ermöglichte. Die Mondlandefähre, auch bekannt als „Eagle “, war für eine entscheidende Aufgabe konzipiert: die Astronauten von der Mondumlaufbahn zur Mondoberfläche und anschließend zurück zum Kommandoraumschiff zu bringen.
Dieses Modul bestand aus zwei Hauptteilen: dem Abstiegsmodul und dem Aufstiegsmodul. Das Abstiegsmodul war der Teil der Mondlandefähre, der auf der Mondoberfläche landete. Es hatte eine konische Form und war mit vier Landebeinen ausgestattet, die sich vor der Landung automatisch ausfuhren. Außerdem verfügte es über eine Rampe, die sich aus der Einstiegsluke ausklappen ließ, damit die Astronauten aussteigen und auf der Mondoberfläche laufen konnten.
Das Aufstiegsmodul hingegen war der Teil der Mondlandefähre, der sich vom Abstiegsmodul trennte, um die Astronauten zurück zum Kommandoschiff zu transportieren. Es war zylindrisch geformt und mit einem Aufstiegstriebwerk ausgestattet, das den nötigen Antrieb für den Start vom Mond und das Andocken an das Kommandoschiff in der Mondumlaufbahn lieferte. Dies war neben den Vorbereitungen im Rahmen des Weltraumwettlaufs und der Erforschung der Mondatmosphäre ein entscheidender Faktor für den Erfolg der Mission.
Die Mondlandefähre wurde so konstruiert, dass sie so leicht wie möglich ist, aber auch stark genug, um der rauen Mondumgebung standzuhalten. Es bestand hauptsächlich aus Aluminium- und Titanlegierungen, und die Kabinenwände waren mit einer Wärmedämmschicht bedeckt, um die Astronauten vor extremer Hitze und Kälte zu schützen.
Eine der wichtigsten Eigenschaften der Mondlandefähre war ihr Navigations- und Leitsystem, das es den Astronauten ermöglichte, präzise an einem bestimmten Ort auf der Mondoberfläche zu landen. Das System nutzte eine Kombination aus Radar und Computern, um Geschwindigkeit, Flughöhe und Position der Mondlandefähre relativ zur Mondoberfläche zu berechnen.
Ursprung der Mondlandefähre
Als der Plan zur Eroberung des Mondes erstmals konzipiert wurde, entwarf man verschiedene Systeme, um Menschen zu unserem natürlichen Satelliten und zurück zur Erde zu bringen. Das gewählte System sah vor, dass zwei Personen in einer Mondlandefähre landen sollten, deren Unterseite beim Ausstieg als Startrampe dienen sollte.
Bei der Entwicklung von Ansätzen für das Andocken an die Mondumlaufbahn untersuchten die Ingenieure des Langley Research Center drei grundlegende Mondlandemodul-Entwürfe. Die drei Entwürfe, die sich schnell herauskristallisierten, wurden „Simple“, „Economy“ und „Deluxe“ genannt.
Die "einfache" Version ist kaum mehr als ein offenes Fahrzeug, das eine Person in einem Raumanzug mit einem Gewicht von bis zu zwei Tonnen stundenlang tragen kann. Je nach Art des verwendeten Treibmittels ist das für zwei Mann ausgelegte "Economy"-Modell zwei- bis dreimal schwerer als die Vorgängermodelle.
Als sicherste Methode wurde letztlich die „Deluxe“-Methode der Aufgabenvorauswahl erachtet. In der Angebotsphase stellten sich die Techniker von Grumman, die den Architekturwettbewerb gewannen, die Mondlandefähre als ein Objekt vor, das 12 Tonnen Treibstoff enthält und von einer 4 Tonnen schweren „Uhrwerkstruktur“ umgeben ist, die von dicken Aluminiumwänden umgeben ist. Es sah aus wie eine Eierschale.
Es war 7 Meter hoch und hatte mit ausgefahrenen Beinen einen Durchmesser von 9,45 Metern. Es bestand aus einer Million Teilen, hauptsächlich kleinen Transistoren, 40 Kilometern Kabel, zwei Funkgeräten, zwei Radargeräten, sechs Elektromotoren, einem Computer und einer Ausrüstung für wissenschaftliche Experimente auf dem Mond. Weitere Informationen zum Landeplatz finden Sie im Artikel über das Mare Tranquillitatis.
All dies musste in zwei Haupteinheiten, Höhen und Tiefen genannt, verteilt werden, die jeweils mit einer eigenen Rakete ausgestattet waren.
Abstiegsmodul
Es handelte sich um das Teil der Apollo-11-Raumkapsel, das auf unserem Satelliten landete. Es bestand aus einer Aluminiumlegierung, hatte eine achteckige Form, vier gepolsterte Beine und enthielt Batterien, Sauerstoffreserven sowie wissenschaftliche Instrumente für die Landung und den Verbleib auf der Mondoberfläche. Es war 3,22 m hoch (einschließlich der Beine) und hatte ohne Beine einen Durchmesser von 4,29 m.
Verlängerungen an den Enden der beiden Hauptholme unterstützten das Fahrwerk. Alle Streben waren mit Stoßdämpfern aus verformbaren Wabenelementen ausgestattet, um Landungsstöße zu absorbieren.
Das erste Fahrwerk erstreckte sich unter die vordere Luke und war an einer Leiter befestigt, über die die Astronauten die Mondoberfläche erreichen und besteigen konnten. Der größte Teil des Gewichts und des Platzes der Abstiegsstufe wurde den vier Treibstofftanks und der Abstiegsrakete zugewiesen, die einen Schub von 4.500 kg erzeugen konnte.
Während der Anflugmission wurde der Abstiegsmotor eingeschaltet, um den Absturz der Mondlandefähre aus einer Höhe von 110 km einzuleiten. Etwa 15.000 Meter über der Oberfläche musste es während eines weiteren Bremsmanövers neu gestartet werden, um das Mondmodul im Abstieg und Verlangsamen zu halten, bis es die Oberfläche leicht berührte.
Aufstiegsmodul
Es handelte sich um die obere Hälfte der Mondlandefähre, die das Kommandozentrum, die Besatzungskapsel und die Raketen zum Starten von Fahrzeugen von der Mondoberfläche enthielt. Sie war 3,75 Meter hoch und in drei Abschnitte unterteilt: die Besatzungskapsel, den Kernbereich und den Gerätebereich.
Das Besatzungsmodul nahm die Vorderseite des Aufzugs ein, und die Astronauten konnten aus zwei dreieckigen Fenstern schauen. Die Besatzungsmitglieder hatten keine Sitze, also mussten sie aufstehen und mit nicht zu engen Gurten festgehalten werden, um sie nicht zu verletzen.
Unter dem Pflaster im Mittelteil befanden sich Aufstiegsraketen, die jeweils rund 1.600 Kilogramm Schubkraft erzeugen und sich selbst zünden und wiederzünden konnten. Dies war notwendig, da die geringe Schwerkraft des Mondes – nur ein Sechstel der Erdanziehungskraft – für die Aufstiegsphase keine starke Antriebsenergie erfordert.
Ich hoffe, dass Sie mit diesen Informationen mehr über das Mondmodul des Raumfahrzeugs Apollo 11 und seine Eigenschaften erfahren können.
